Radfahren

Mit dem Masterplan Radfahren 2015-2025 als nationale Radverkehrsstrategie wird die erfolgreiche Radverkehrsförderung in Österreich intensiv fortgeführt

2019 startet mit „Österreich radelt“ eine neue Radfahr-Motivations-Kampagne für ganz Österreich -  bei der auch Teams von Schulen, Vereinen und Gemeinden teilnehmen können.

Der VCÖ lädt auch dieses Jahr wieder ein, an der Österreichweiten Radverkehrsumfrage teilzunehmen.

Die 30. StVO-Novelle wird am 1. April 2019 in Kraft treten und bringt auch Änderungen für den Radverkehr. Hier finden Sie eine Zusammenfassung der wichtigsten Neuerungen.

Die Stadt Salzburg verfolgt ambitionierte Ziele beim Radverkehr: Durch den Ausbau neuer Radrouten und der Verbesserung bestehender bis 2025 will man den Anteil des Radverkehrs von 20 auf 24 Prozent des Verkehrsaufkommens erhöhen.

Eindrucksvolle Bilanz von "Radelt zur Arbeit" in diesem Jahr:  18.280 Teilnehmerinnen und Teilnehmer haben bis Mitte Oktober mehr als 5 Mio Kilometer am Rad zurückgelegt.

Die Blaupause einer EU Radfahrstrategie und der Pan-Europäische Masterplan Radfahren unterstützen den Radverkehr auf internationaler Ebene.

Der Frage, wie vorhandenes Budget in Gemeinden zugunsten des Radverkehrs möglichst kosteneffizient eingesetzt werden kann, widmet sich der neue Leitfaden des bmvit "Kosteneffiziente Maßnahmen zur Förderung des Radverkehrs in Gemeinden".

Radverkehr soll in Vorarlberg eine „Ketten-Reaktion“ auslösen! Die vorliegende Radverkehrsstrategie zeigt konkret, welche Maßnahmen gesetzt werden sollen, um Vorarlberg vom radfreundlichsten österreichischen Bundesland zum europäischen Vorzeigebeispiel zu machen.

Die neue Radverkehrsstrategie 2025+ der Stadt will den Radverkehrsanteil auf 24 % erhöhen.

Das Land Steiermark möchte mit der Radverkehrsstrategie 2025 den Radverkehr in der Steiermark nachhaltig stärken. Der Fokus liegt auf dem Alltagsradverkehr und es sollen Anreize geschaffen werden, damit das Fahrrad als vorrangiges Verkehrsmittel für kurze Alltagswege etabliert wird.

Der wirtschaftliche Nutzen des Radfahrens in den 28 EU-Mitgliedstaaten wurde im neuen Bericht  "EU Cycling Economy" der European Cyclists 'Federation (ECF) veröffentlicht und am 6. Dezember im Rahmen der Veranstaltung "The Cycling Economy - Measure was you" in Brüssel präsentiert.

Wie hoch ist der Anteil an Transporten, die im städtischen Wirtschaftsverkehr vom KFZ und von Mopeds auf E-Transporträder verlagert werden können? Eine Studie der Stadt Bern zeigt das Potential von E-Transporträdern im gewerblichen Einsatz auf und leitet konkrete Handlungsempfehlungen ab.

Von 2005 bis 2015 hat sich die Fahrradnutzung in den Niederlanden um 11 Prozent erhöht. Immer mehr Menschen fahren weitere Strecken mit dem Rad, nicht zuletzt durch den Siegeszug der Elektrofahrräder.

Das Handbuch „Fahrradfreundlicher Betrieb – leicht gemacht“ bietet Klein- und Mittelbetrieben viele Ideen, um den Radverkehr im Betrieb zu fördern und eine innerbetriebliche Radfahrkultur aufzubauen.

Das interne Mobilitätsmanagement im BMLFUW beginnt schon bei den Kleinsten. Dazu wurden nun dem Betriebskindergarten im BMLFUW Laufräder überreicht.

Im 175 Mio. Euro schweren Kommunalen Investitionsprogramm der Bundesregierung sind auch Investitionen in Bike & Ride Infrastruktur möglich und mit klimaaktiv mobil kombinierbar.

Die überarbeitete Broschüre "Transportwunder Fahrrad" gibt einen guten Überblick über die verschiedenen Möglichkeiten Güter, Personen oder Tiere mit dem Fahrrad zu transportieren.

klimaaktiv mobil hat mit den österreichischen Kursanbietern für Radfahrkurse ein Ausbildungscurriculum für RadfahrlehrerInnen entwickelt. 27 RadfahrlehrerInnen wurden 2017 erstmalig ausgebildet. 

klimaaktiv mobil hat mit österreichischen Kursanbietern für Radfahrkurse ein Ausbildungscurriculum für RadfahrlehrerInnen entwickelt. In 43 Unterrichtseinheiten werden die theoretischen und praktischen Grundlagen für das Leiten eines Radfahrkurses vermittelt. Je nach Praxis kann das Zertifikat die Zielgruppen Kleinkinder, Kinder und Jugendliche, Erwachsene FahranfängerInnen sowie Erwachsene Fortgeschrittene umfassen. 

Gesund, umweltschonend und stressfrei: Mit dem „Job-Rad“ unterstützen Betriebe Ihre  MitarbeiterInnen, private und berufliche Wege vermehrt gesund und umweltfreundlich zurückzulegen - was mitunter Euphorie auslöst und ansteckend wirkt.

Elektro-Mobilität ist im Radverkehr bereits angekommen: Derzeit sind von den rund 6 Mio. Fahrrädern in Österreich rund 400.000 Elektro-Fahrräder (7%).

Mit der aktuellen Überarbeitung der EN15194:2017 wurde nun ein einheitlicher europäischer Standard für Elektro-Fahrräder geschaffen, der alle Komponenten umfasst.

20 Jahre nach Start der Verkehrssicherheitskampagne „Vision Zero“ beschreitet Schweden mit “Moving Beyond Zero“ neue Wege in den Bereichen Verkehrssicherheit und aktive Mobilität. Im Fokus steht nun der Nutzen für Gesundheit und Gesellschaft.

Seit 2012 kann in Frankreich mit einem Verkehrszeichen an Ampeln Vorfahrt bei Rot für RadfahrerInnen gegeben werden

Anfang März ist in Deutschland eine Förderung für gewerbliche Schwerlasträder in Kraft getreten.

Ein inspirierender Blick ins Nachbarland: „Der Deutsche Fahrradpreis“ ist ein bundesweiter Wettbewerb zur Förderung des Radverkehrs in Deutschland. 2018 wird er zum 18. Mal ausgelobt.

Die Klima- und Energiestrategie der österreichischen Bundesregierung liegt nun vor: Darin finden sich auch die Ziele des "Masterplan Radfahren" wieder.

Dein Radfilmfestival zum kostenlosen Download. Präsentiert von klimaaktiv mobil und dem RADKULT WIEN Festival.

Das Land Oberösterreich möchte mit der Initiative „Gratis E-Bike Sicherheitstrainings“ steigenden Fahrradunfällen in Oberösterreich entgegenwirken. Zu diesem Zweck startete das Land eine Kooperation mit der Easy Drivers Radfahrschule. Diese wird künftig in allen oberösterreichischen Bezirken entsprechende Trainings mit E-Bikes durchführen.

Österreichweit werden 2018 von den Naturfreunden E-Bike Sicherheitstage angeboten. 

Mit einer Zustimmung von 73,6 % der Schweizer Stimmbürgerinnen und Stimmbürger zur Velovorlage wird die Förderung des Fahrradverkehrs in der Schweiz ein Verfassungsauftrag.

Das Land Burgenland definiert im neuen Masterplan Radfahren die erforderlichen Schritte, um ein ambitioniertes Ziel zu erreichen, nämlich die Verdoppelung des Alltagsradverkehrs! Die Mittel dazu sind unter anderem ein Radbasisnetz und die erste Landesförderung für Alltagsradverkehr. Im neuen Masterplan Radfahren für das Burgenland wurden bis zum Jahr 2030 sieben Ziele und sieben Leitprojekte festgelegt.

Die französische Regierung will bis zu den Olympischen Spielen 2024 in Paris den derzeitigen Radverkehrsanteil von 3 % auf 9 % erhöhen.