Radfahren

Radfahren tut gut – dem Menschen, der Umwelt und der Wirtschaft. Das hat gerade auch die Corona-Pandemie gezeigt. Mit „Pop-Up“-Radwegen haben Städte rasche Maßnahmen gesetzt, um das Radfahren für die Bevölkerung angenehmer und sicherer zu gestalten. Doch temporäre Initiativen reichen nicht aus. Wie können Städte ihr Radwegenetz effektiv und effizient ausbauen? Das Projekt „Growbike“ inspiriert.

Seit 2002 gibt es in Deutschland mit dem Nationalen Radverkehrsplan (NRVP) eine Strategie, um ein gemeinsames Handeln von Bund, Ländern und Gemeinden in der Radverkehrsförderung zu ermöglichen. Nun liegt die dritte Auflage vor, die den weiteren Fahrplan bis 2030 skizziert.

Wer viele seiner Alltagswege oder auch Ausflüge und Urlaube mit dem Rad bestreitet, wird schon Erfahrungen damit haben, seine Wege mit der Bahn zu kombinieren. Eine gute Idee, sagt die Verkehrsplanung. Es gibt noch Luft nach oben, sagt der Blick in die Praxis.

bereits zum dritten Mal wurde bei Österreich radelt dazu aufgerufen, möglichst viele Wege mit dem Rad zurückzulegen. Am 18.10.2021 möchten wir Sie gerne einladen bei der Auszeichnungsveranstaltung via Livestream dabei zu sein.

Immer öfter sind in Österreich bei Einbahnstraßen Zusatzschilder vorzufinden, die das Radfahren gegen die vorgeschriebene Fahrtrichtung erlauben. Die „Öffnung“ einer Einbahn muss in Österreich für jede Straße gesondert verordnet werden. Internationale Beispiele zeigen vor, wie das einfacher und schneller gehen kann.

Wer regelmäßig mit dem Fahrrad unterwegs ist, kennt die Situation: Überholvorgänge mit fehlendem Sicherheitsabstand durch KFZ-Lenkende gefährden die Sicherheit von Radfahrenden. Die österreichische StVO kennt aktuell keine konkrete Definition des Mindestüberholabstands. Andere Länder sind hier schon weiter.

Umweltbundesamt gewinnt mit Projekt für mehr Radverkehr entlang der Donau Österreichs größten Wettbewerb für klimaverträgliche Mobilität

Der große und schnellere Bruder des E-Bikes, das S-Pedelec, ist in Österreich bisher noch wenig bekannt. Mit den richtigen Rahmenbedingungen könnte es aber die Art und Weise verändern, wie Arbeitswege (vor allem mittlere Pendeldistanzen) zurückgelegt werden.

Warum fahren Österreicher:innen (nicht) mit dem Fahrrad? Wie kann Österreich Radelt noch attraktiver gemacht werden? Diese und andere Fragen hat das Institut für Höhere Studien (IHS) im Auftrag von klimaaktiv mobil beantwortet.

Die Regierung Englands hat einen nationalen Plan für den Radverkehr und das Zu-Fuß-Gehen vorgelegt, der die „Messlatte hoch legt“. Gerade wenn es um die Gesundheit der Bevölkerung geht, soll Aktive Mobilität eine Schlüsselrolle spielen. Radfahren soll ein "universelles Rezept" sein, bei dem Radwege zu riesigen, kostenlosen und für jeden zugänglichen „24-Stunden-Fitnessstudios" werden. England soll somit zu einer Nation werden, in der das Radfahren und Zu-Fuß-Gehen Standard sind.

Erstmals ist es in Deutschland seit Jänner 2021 möglich, dass Länder und Gemeinden für Projekte in der Radverkehrsinfrastruktur Bundesmittel vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) erhalten.

Wie eine Studie des Institute of Transport Economics in Norwegen beweist, erhöhte sich die Fahrradnutzung beim Kauf von Elektrofahrrädern von durchschnittlich 2,1 auf 9,2 km pro Tag. Es zeigt sich: Das E-Fahrrad hat großes Potenzial, die Menschen von der motorisierten zur aktiven Mobilität zu bewegen!

Im Zuge der Radtourismusanalyse werden Befragungen zur Verbesserung und Erweiterung des Radfahr-und Mountainbike-Angebots durchgeführt. Mit Ihrer Teilnahme an der Befragung tragen Sie maßgeblich zur positiven Entwicklung des Radverkehrs bei!

Fördereinreichung ab 12. April 2021 wieder möglich! Damit noch mehr Menschen Rad fahren erhalten Betriebe, Vereine, Städte und Gemeinden bei klimaaktiv mobil kostenfreie Beratung und finanzielle Unterstützung für die Umsetzung von Radverkehrsprojekten.

Ist von "Verkehrsmittel" die Rede, wird oft das Fahrrad als Verkehrsmittel übersehen – oder nicht wirklich ernst genommen. Vorliegender Faktencheck beantwortet häufig anzutreffende Argumente und zeigt, welchen Beitrag der Radverkehr zur Mobilitätswende leisten kann.

Warum können mache Kinder besser Radfahren als andere Kinder? Welche Unterstützung braucht es, um mehr Kinder auf das Fahrrad zu bringen? Wie können Eltern ihre Kinder beim Ausbau ihrer motorischen Fähigkeiten helfen? Das Aktionsprogramm Radfahren für Kinder will auf die besonderen Bedürfnisse von Kindern für das Radfahren eingehen und Maßnahmen zusammenstellen, die Kinder in der Ausübung ihres natürlichen Bewegungsdrangs unterstützen.

Zum Welttag des Fahrrads am 3. Juni präsentierte das Klimaschutzministerium einen Fördertopf für Investitionen in den Radverkehr als krisensichere, nachhaltige Fortbewegung der Zukunft.

Die Förderoffensive für klimaschonende Mobilität ging mit 1. Juli 2020 in die nächste Runde und beinhaltet nun auch die Nachrüstung zum Fahrradparken.

Gesund, umweltschonend und stressfrei: Mit dem „JobRad“ Modell unterstützen Betriebe Ihre Mitarbeitenden, private und berufliche Wege vermehrt gesund und umweltfreundlich zurückzulegen – was mitunter Euphorie auslöst und ansteckend wirkt.

Durch die Corona-Krise wird in vielen europäischen Städten die Verteilung des öffentlichen Raumes neu diskutiert und viele Maßnahmen werden kurzfristig umgesetzt. Der COVID-19 Cycling Measures Tracker der  European Cyclists’ Federation ( ECF) verfolgt den Fortschritt all dieser Initiativen, um lebenswertere Städte durch Radfahren und Zu-Fuß-Gehen zu erreichen.

Mit einem Budget von 10 Mio. Euro pro Jahr kurbeln die Stadt Graz und das Land Steiermark den Radverkehr in Graz und über die Stadtgrenzen hinaus an. Darunter sind auch mehrere Radschnellwege zur besseren Verbindung von Stadt und Umland vorgesehen.

Neben den bekannten EuroVelo Routen gibt es nun neu auch 12 Österreich Radrouten, die von den Bundesländern als nationales Radroutennetz gemeinsam definiert wurden. Damit soll gleichzeitig die radtouristische Wegweisung verbessert und vereinheitlicht werden. Mit einem neuen, bundesweit gültigen Designhandbuch wurde nun die Basis zur Umsetzung und Ausrollung der Radwegweisung zu den EuroVelo Routen und Österreich Radrouten gelegt.

Das Mobilitätsverhalten hat sich durch die Corona-Krise verändert: Viele Städte setzen auf aktive Mobilität - nicht zuletzt um öffentliche Verkehrsmittel zu entlasten.

Mit dem Masterplan Radfahren 2015-2025 als nationale Radverkehrsstrategie wird die erfolgreiche Radverkehrsförderung in Österreich intensiv fortgeführt

Ein klimafreundliches und gesundheitsförderliches Mobilitätsangebot leistet einen wichtigen Beitrag für eine bessere Gesundheit  und mehr Klimaschutz in Österreich - und damit auch zu den Österreichischen Gesundheitszielen.

Das mit Juli 2019 in Kraft getretene Lehrberufspaket brachte die neue Lehre zum Fahrradmechatroniker. Damit gibt es ab sofort die Möglichkeit sich für die boomenden Fahrradbranche als Fachkraft ausbilden zu lassen.