Mobilitätsmanagement für Städte, Gemeinden und Regionen

Mit neuem Leitfaden startet das klimaaktiv mobil Förderprogramm ab 1. März. 2023 in die nächste Runde. Das Beratungsteam um komobile bietet für Städte und Gemeinden sowie Regionen wieder Webinare zu den Förderschwerpunkten und zum Fördereinreichprozess an. Melden Sie sich an und Informieren Sie sich über die Möglichkeiten und Angeboten im Bereich Aktiver Mobilität und Mobilitätsmanagement.

Seit 1. März 2023 stehen Gemeinden, Städten und Regionen wieder umfassende Fördermöglichkeiten im Bereich klimafreundlicher Mobilitätslösungen zur Forcierung der Aktiven Mobilität und eines umweltfreundlichen Mobilitätsmanagements zur Verfügung. Neue Förderschwerpunkte sind E-Fahrräder, (E-)Transporträder und (E-)Falträder sowie ganzheitliches betriebliches Mobilitätsmanagement.

Im Rahmen des Kommunalen Investitionsprogramms 2023 für Gemeinden werden vom Bund für die Jahre 2023 und 2024 insgesamt 1.000 Mio. Euro zur Verfügung gestellt. Gemeinden können Zuschüsse für Maßnahmen aus zwei Töpfen (Energiesparen und Investitionsprojekte) zu je 500 Mio. Euro beantragen. Die Mittel werden über die Einwohnerzahl und dem abgestuften Bevölkerungsschlüssel auf die Gemeinden verteilt.

Das durch den Klima- und Energiefonds geförderte und im Rahmen des Programms "Nachhaltige Mobilität in der Praxis" umgesetzte Handbuch für Bedarfsverkehre (Mikro-ÖV) ist online. Es ist digitale Anlaufstelle für die Implementierung von bedarfsgesteuerten Mobilitätsangeboten und richtet sich an Gemeinden, Regionen und alle Akteur:innen, die interessiert sind, ein solches Angebot umzusetzen.

Für eine erfolgreiche Implementierung innovativer Mobilitätsprojekte ist insbesondere das Zusammenwirken der drei Bereiche Technologie, Nutzer:innen-Akzeptanz und Governance bedeutend. Das interaktive Innovationsbarrieren-Tool unterstützt dabei, Barrieren, Chancen und Risiken von Mobilitätsprojekten in diesen Bereichen zu identifizieren und Lösungsansätze aufzuzeigen.

Mittels Netzwerkanalysen wurde in einer Untersuchung von 62 Städten weltweit gezeigt, dass Kommunen ausdauernd in den Ausbau von Radverkehrsinfrastruktur investieren müssen, um die kritische Schwelle zu einem funktionalen Radnetz zu überwinden. Dabei kommt es nicht auf die Länge der Radwege an, sondern darauf, wie man das Netzwerk ausbaut – effizient gelingt das mit Radverkehrszielnetzen.

Im Leitfaden von Styria vitalis für Gemeinden und Raumplaner:innen regen zahlreiche Fragestellungen zur Reflexion im Bereich Gesundheitsförderung an. Bietet das Geh- und Radwegenetz genügend Anreiz, auf das Auto zu verzichten oder laden öffentliche Plätze zum Verweilen ein? Sieben Handlungsfelder weisen auf erprobte Instrumente und Praxisbeispiele aus der gesundheitsorientierten Raumplanung hin.

Die Förderschiene Fußverkehr startet in das zweite Jahr um reine Fußverkehrsinfrastruktur mit Bundesmitteln fördern zu lassen! Die Förderung baut auf einem örtlichen Fußverkehrskonzept bzw. einem Masterplan Gehen auf. Praxisorientierte Unterstützung für Gemeinden, Städte und Stadtbezirke zur Erstellung dieser Konzepte gibt es nun mit dem neuen überarbeiteten Handbuch.

Die Hälfte der Autofahrten in Österreich ist kürzer als fünf Kilometer, wobei selten mehr als eine Person im Auto sitzt. Diese Strecke ist selbst mit dem Transportrad einfach zu bewältigen. Und wie oft nimmt man schon eine Waschmaschine per Auto mit - selbst die passt auf ein Transportrad! Die Mitnahme von Kindern und Einkauf gehen mit elektrischer Unterstützung per Transportrad auch ohne klimaschädliche Emissionen ganz leicht von statten.

Mit dem Start der Förderschiene Fußverkehr im April 2021, die äußerst lukrative Fördermittel von bis zu 50% der Investitionskosten in Aussicht stellt, haben Gemeinden und Städte begonnen, Fußverkehrskonzepte zu entwickeln. Nach gut einem Jahr Vorlaufzeit und der Neuauflage des klimaaktiv mobil Förderprogramms mit dem Schwerpunkt "Aktive Mobilität" wurden aktuell vier örtliche Fußverkehrskonzepte und fünf Masterpläne zum Thema Gehen eingereicht.

Der Österreichische Städtebund organisierte mit Unterstützung von klimaaktiv mobil eine dreitägige Exkursion von 8.-10. Juni 2022 für politische und beamtete Städtevertreter:innen aus den Bereichen Verkehrs- und Stadtplanung nach Hamburg, Kiel und Bremen. Über 20 Teilnehmer:innen aus 9 Städten nahmen teil und informierten sich über den aktuellen Stand der Rad- und Fußverkehrsplanung in den norddeutschen Städten.

Die 9. Auflage des Lehrgangs fand heuer in einem Hybrid-Format an 2x2-Tagen im Rathaus St. Pölten statt. Der Lehrgang wurde vor Ort abgehalten, wobei es für Online-Teilnehmenden möglich war, interaktiv mitzuwirken. Ziel war und ist es, ein fundiertes Basiswissen zum breiten Spektrum nachhaltiger Verkehrsgestaltung auf Gemeinde- und Bezirksebene zu vermitteln und kompetente Ansprechspersonen für alle Verkehrsbelange in den Gemeinden auszubilden.