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Planungsrichtlinie aktualisiert
RVS 03.02.13 Radverkehr überarbeitet
Die aktualisierte Richtlinie für den Radverkehr der Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) wurde veröffentlicht. Für Planung, Entwurf und Bau von Radverkehrsanlagen wird empfohlen die Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen (RVS) anzuwenden. Für klima:aktiv mobil Förderprojekte im Radverkehr sind alle geförderten Maßnahmen nach der jeweils gültigen RVS auszuführen.Die RVS 03.02.13 behandelt den Radverkehr und wurde zuletzt 2001 aktualisiert. In einem zweijährigen ExpertInnen-Prozeß wurde nun die Richtlinie überarbeitet und neu veröffentlicht. Die RVS Radverkehr behandelt folgende Themenbereiche:
- Funktion und Einsatzmöglichkeiten des Radverkehrs,
- Verkehrssicherheit,
- Radverkehrsnetz,
- Kriterien für die Auswahl der Radverkehrsanlage,
- Entwurfselemente,
- Planung im Streckenbereich,
- Knotenpunkte,
- geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen auf Radverkehrsanlagen,
- Bau und Erhaltung von Radverkehrsanlagen,
- Wegweisung für den Radverkehr, sowie
- Fahrradabstellanlagen.
Insgesamt wurden sehr viele "kleine" Änderungen durchgeführt. Den Einsatzmöglichkeiten des Radverkehrs wurde mehr Platz eingeräumt und auch das Festlegen von Zielen und eine Mängelanalyse wurde im Planungsabschnitt ergänzt. Die allgemeinen Grundsätze der Radverkehrsplanung wurden um eine generelle Berücksichtigung des Radfahrens bei allen verkehrlichen Planungen und um eine Ermöglichung von „energiesparendem Fahren“ ergänzt. Damit sollen bei der Radverkehrsplanung unnötigen Stopps für Radfahrende sowie Steigungen vermieden werden.
Die Projektierungsgeschwindigkeit für RV-Anlagen wurde von 20 km/h auf 30 km/h erhöht und eine
Berechnungsmethoden für die erforderlichen Sichtfelder bei Radquerungsstellen und Radfahrerüberfahrten in die Richtlinie eingefügt.
Detaillierte Rad-Wegweiser
Um den unterschiedlichen Ansprüche von Freizeit- und Alltagsradverkehr gerecht zu werden, wurde die Wegweisung für den Radverkehr so überarbeitet, dass "zielorientierter" Alltagsverkehr und "zweckorientierter" Freizeitverkehr auf einem Wegweiser integriert werden können. Radverkehrsnetze für den Alltagsverkehr sowie touristische oder freizeitorientierte Radroutennetze werden mit der gleichen Priorität behandelt. Nachdem sich die Ziele im Alltagsradverkehr (z.B. Bahnhof, Zentrum, etc.) nicht ändern, jedoch touristische Radrouten die Routenführung manchmal verändern, bildet die Zielwegweisung das Grundgerüst. Für touristische Radrouten ist auf den Wegweisern Platz vorgesehen in Form von Logos oder Routennummern.
Die RVS Radverkehr ist auf der Homepage der FSV erhältlich.
www.fsv.at
21.06.2011